我是如何处理导致调度间隔失真的公交 GPS 漂移问题的

这个问题是在公交调度室观察 AVL（自动车辆定位）位置和下午运营期间的班次间隔时发现的。起初问题并不严重：一辆公交车在地图上显示的位置比其实际位置落后了两个街区，导致调度员发出了不必要的等待指令。我怀疑是司机通过无线电报告了延迟，特别是因为这种情况发生在路线经过信号微弱的市中心密集走廊时。一旦这种情况导致调度员根据错误的地图数据调整间隔，乘客就会看到车辆到站时间不均匀，我便将其视为一个运营问题来处理。 我调取了 AVL 的 Ping 数据、无线电通话记录、时刻表准点率报告以及站点到达时间戳，并将它们与 AVL 系统、调度地图和 GTFS 时刻表数据进行了比对。第一步有用的操作是对比地图位置与站点级别的到达事件，而不是仅凭移动的图标来判断。之后，我检查了这种漂移是全线性的、特定车辆的，还是特定地点的。最终明确根本原因的细节是：车辆的 GPS 天线信号较弱，但地图系统在市中心区域对原始 Pi…