今天公交 headway 乱了，我怎么判断该短线还是加车

今天一条公交线下午因为前方事故，三辆车挤在一起，后面空了二十多分钟。调度台有人想直接加车，但我先看 AVL 位置、客流热区和司机剩余工时，发现加车赶到时高峰已经过去。最后我们让一辆车 short turn 回中段，另一辆车跳过低客流支线，先把主走廊间隔拉回。经验是公共交通调度不能只看晚点分钟数，要看 headway、客流和恢复时间。建议同行遇到 bunching，先算哪种动作最快恢复乘客等待，而不是默认加车或催司机。这次也让我意识到调度记录要写清为什么 short turn，乘客投诉或复盘时可以说明这是为了恢复主线间隔，不是随意甩站。后续复盘时我们也看了车内客流数据，确认短线没有把高客流站点丢下，这样下次做同样判断会更有信心。