本地配送 stop density 怎么算，判断司机路线是不是太满

本地配送排线时，只看总件数很容易误判。20 个 stop 都在同一条街，和 20 个 stop 分散在三个城市，司机压力完全不同。我们之前只按件数分线，结果某条路线天天晚回仓。 我后来用 stop density 来看路线：把每条路线的 stop 数、总里程、平均 stop 间距、服务时间和时间窗都拉出来。密度高但距离短的路线，可以增加件数；密度低、客户等待时间长的路线，要少排一些。再把司机实际 POD 时间导出，对比计划 ETA，看是路线设计问题还是现场等待问题。路线变更后至少看三天，不要只凭一天判断。 经验是，路线公平不是每个人件数一样。建议调度同事每周看一次 stop density 和 late return 记录，特别是新增大客户后，不要沿用旧模板硬排。