恶劣天气下的班车路线规划需要在第一站预留额外时间

恶劣天气不仅会拖慢行车速度，甚至在路线真正开始前，第一站的进度就会受到影响。人们出门晚了，行李被淋湿，能见度变差，车门容易卡住，而司机已经在心里计算下一站的接载时间了。 我学会了在第一站预留缓冲时间，而不是假装整条路线后续可以消化掉这些延误。如果第一站的接载就乱了套，那么后续每一位乘客所体验到的路线服务都会大打折扣。在开始时多花几分钟，可以避免调度中心整个上午都在追踪车辆。 路线表在晴天看起来可能很完美，但一旦下雨，每一个简单的停靠点都会变得缓慢，整个计划也随之泡汤。