航空地勤与货运行业问答、工资福利与经验 · 智问盟
航空地勤与货运行业的公开问答、工资福利、职业发展和经验分享。
航空地勤与货运行业的公开问答、工资福利、职业发展和经验分享。
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机场货运做ULD装载，别只盯着扫描枪显示通过。真正容易出问题的是重量、重心和外观三件事。以前碰到过板箱外面看着没事，底板边角已经变形，叉车一抬才发现受力不对。现在我接手前会先绕一圈，看网绳、锁扣、底板、角件，有破损就先拍照报备，不急着往机位送。 重量核对也不能只看总数。重货压底、轻货在上是基本，但同一板上如果一侧偏重，推到滚床或者升降平台时会很别扭。遇到超长件、液体、危险品标识，必须再对单，别靠记忆。航班催得越紧，越要按步骤来，因为错…
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地勤拖车最怕急，尤其是挂了好几节 dollies 的时候。刚上手时我吃过一次亏，转弯看前面够了，后面最后一节差点扫到设备。后来师傅教我，起步前先看 pin 和刹车，转弯留够摆尾，进机位附近宁可慢一点，也不要贴着别的设备抢时间。拖车不是开得快就专业，能让后面整串车稳稳跟着才算会开。